受日本震災(zāi)影響，日本汽車(chē)制造商的零部件短缺狀況進(jìn)一步惡化，本田、豐田29日宣布對(duì)其北美車(chē)廠實(shí)行減產(chǎn)或暫停部分品牌零部件供應(yīng)。

豐田汽車(chē)29日宣布，由于擔(dān)憂零部件用罄，公司限制其美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商訂購(gòu)233種日本制造的零部件，涉及品牌包括在北美銷(xiāo)售的豐田、雷克薩斯和塞恩，供貨量將僅可滿(mǎn)足用戶(hù)維修需求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前約有70%在美銷(xiāo)售的豐田汽車(chē)產(chǎn)自北美車(chē)廠，其使用的零部件有四分之一自日本進(jìn)口。

有專(zhuān)家指出，此次零部件短缺帶來(lái)的沖擊也暴露了全球汽車(chē)制造業(yè)復(fù)雜生產(chǎn)供應(yīng)鏈的弱點(diǎn)，由于每輛汽車(chē)需由數(shù)以千計(jì)的零部件組裝而成，且涉及來(lái)自不同地區(qū)的不同制造商，任何一個(gè)環(huán)節(jié)斷裂都可能影響汽車(chē)生產(chǎn)。

美國(guó)汽車(chē)研究中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家肖恩·麥克阿林登說(shuō)，日本震災(zāi)給汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)“黑天鵝”效應(yīng)，尤令歐美汽車(chē)生產(chǎn)廠商猝不及防，全球化弱點(diǎn)逐步顯現(xiàn)，全球汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)借機(jī)反思如何構(gòu)建更為有效、可抵御突發(fā)事件影響的生產(chǎn)供應(yīng)鏈。