據(jù)美國《汽車新聞》7月21日報道，日產(chǎn)汽車的新一代自動駕駛技術(shù)ProPilot 2.0將于今年秋季在日本上市，經(jīng)過進一步測試后未來還會陸續(xù)登陸美國與全球市場。

日產(chǎn)在其聲明中表示，ProPilot 2.0是“全球首個將高速公路導(dǎo)航駕駛和單車道脫手駕駛結(jié)合的輔助駕駛系統(tǒng)”。Skyline車型的混合動力版也將ProPilot 2作為標(biāo)準(zhǔn)配置。該公司執(zhí)行副總裁星野朝子(Asako Hoshino)在發(fā)布會上表示:“我們率先推出這些新產(chǎn)品，開啟了移動出行的未來。這是首款能在特定情況下輔助駕駛員在多車道公路上實現(xiàn)脫手駕駛的系統(tǒng)�！�

第一代ProPilot在日本推出一年多以后才進入美國市場。自2016年上市以來， 全球已有35萬輛搭載該系統(tǒng)的汽車售出。如今的ProPilot 2.0與第一代相比做出了多項改進。其中最主要的改進是實現(xiàn)完全脫手的高速公路匝道口自動駛?cè)?出駕駛。該系統(tǒng)輔助處理超車、變道和車道駛出，但這些操作需要駕駛員手動完成。ProPilot 2.0僅支持汽車在單車道行駛時脫手駕駛。日本法規(guī)要求，變道時駕駛員需將雙手放在方向盤上。該系統(tǒng)仍會自行變道，手控只是一種預(yù)防措施。

目前的系統(tǒng)不支持自動變道或在導(dǎo)航系統(tǒng)指令下自動行駛至指定目的地。在美國，日產(chǎn)在ProPilot中增加了“Assist(輔助)”一詞，以避免誤導(dǎo)駕駛員因該系統(tǒng)有限的能力而產(chǎn)生錯誤的安全感。

新系統(tǒng)實現(xiàn)了日產(chǎn)的承諾，即在2020之年前推出高速公路自動導(dǎo)航、自動駕駛系統(tǒng)。ProPilot 2.0配置7個攝像頭、5個雷達傳感器和12個超聲波傳感器，并結(jié)合3D高清地圖導(dǎo)航系統(tǒng)。負責(zé)研發(fā)和產(chǎn)品發(fā)展的執(zhí)行副總裁Kunio Nakaguro表示，這項技術(shù)可以將汽車的位置精確到5厘米以內(nèi)。

該系統(tǒng)僅適用于3D高清地圖繪制的高速公路。以3D高清水準(zhǔn)繪制廣闊的美國高速公路網(wǎng)絡(luò)極其復(fù)雜，這也是影響北美引入該技術(shù)的另一因素。 在日本，這種測繪得到政府的支持，已經(jīng)涵蓋大部分主要高速公路。

“消費者仍然對自動駕駛心存疑慮，因為他們很害怕，”星野在談到2016年在日本市場推出的Serena系列家用汽車搭載該技術(shù)時表示，“但直到今天采購率仍在上升�！盤roPilot在日本聆風(fēng)系列電動汽車和X-Trail跨界汽車等車型上的使用率約為60%。在美國，大約60%的聆風(fēng)汽車用戶和40%的Rouge汽車用戶選擇使用該系統(tǒng)。美國Altima車型和Rogue Sport車型也搭載了該系統(tǒng)。

日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)于5月表示，希望未來四年搭載ProPilot半自動駕駛系統(tǒng)的汽車全球年銷量能達到100萬輛。日產(chǎn)計劃在20個市場的20個品牌上銷售該技術(shù)。