從正在舉行的2015年第十三屆廣州國際汽車展可以看出，各大汽車廠商都十分關(guān)注年輕消費(fèi)人群的偏好，針對“85后”、“90后”推出的年輕車型也越來越多。那么，這些年輕消費(fèi)者購車更看重哪些因素？喜歡哪些車型？當(dāng)下流行的網(wǎng)絡(luò)購車，他們的參與度又有多高？
　　11月19日，每日經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)合特恩斯新華信、[如何注冊香港協(xié)會社團(tuán)]騰訊汽車共同發(fā)布了《2015汽車消費(fèi)行為調(diào)查》報告(以下簡稱《報告》)，針對汽車行業(yè)最為關(guān)心的“品牌年輕化”、汽車電商等話題，對年輕用戶群體進(jìn)行了有針對性的訪問，最終形成報告，希望對市場關(guān)心的熱點(diǎn)話題進(jìn)行解讀。
　　特恩斯新華信總裁林雷表示：“我們正處于一個深度調(diào)整的時代，新媒體和智能網(wǎng)聯(lián)成為新發(fā)展方向，新的消費(fèi)者——‘85后’和‘90后’成為新興消費(fèi)群體，因此今年的《報告》關(guān)注的是新消費(fèi)者和新消費(fèi)動態(tài)�？偟膩砜�，年輕消費(fèi)者對于汽車設(shè)計的要求比年長者更高�！�
　　看重車輛科技感
　　　上述《報告》顯示，在“85后”“90后”消費(fèi)者中，58%的人認(rèn)為尺寸和空間是他們購車的重要考慮因素；58%的人認(rèn)為配置水平是否高，是購車的重要考慮因素；50%的消費(fèi)者認(rèn)為高顏值外觀是吸引購車的主要因素。
　　與當(dāng)下諸多品牌宣傳高科技、車輛互聯(lián)技術(shù)一脈相承的是，“85后”“90后”消費(fèi)者更加看重車的時尚和科技。年長人群則更注重安全性、口碑，品牌所表現(xiàn)出來的“成熟穩(wěn)重”，以及是否符合“家庭使用”。
　　同時，“85后”年輕消費(fèi)者對于汽車動力方面的要求相對于“70后”消費(fèi)者更高，后者則更加注重車輛的安全性。
　　在車輛級別選擇上，“選擇緊湊型SUV的消費(fèi)者更多，但就新一代消費(fèi)者的情況來看，他們還是希望車型要大一點(diǎn)，這和我們預(yù)想的有點(diǎn)差異�！绷掷妆硎�。
　　上述《報告》顯示，小型SUV對“90后”的吸引力不如其他群體。在轎車選擇上，“90后”消費(fèi)者對中型轎車的喜好度更高。
　　值得注意的是，雖然目前不少汽車品牌均針對年輕消費(fèi)者開啟了全新營銷模式，但是這些消費(fèi)者要成為購車主力仍尚待時日。根據(jù)《報告》，較“70后”消費(fèi)者，多數(shù)年輕群體(85、90后)的購車準(zhǔn)備時間在未來2~4年。
　　“90后”網(wǎng)購車接受度低
　　　隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，汽車市場需求放緩，降價已經(jīng)成為不少品牌拉動銷售的重要手段。對于汽車廠商“官降”行為對品牌的影響，上述《報告》也從數(shù)據(jù)中發(fā)掘出新觀點(diǎn)。
　　“(降價)對于品牌的傷害程度沒有我們想象的大�！绷掷滋嵝逊Q，“約三分之一的‘90后’消費(fèi)者認(rèn)為，降價對于品牌有不同程度的影響，所以針對年輕人群設(shè)計的車型在降價上需要慎重�！�
　　除了新車購買行為調(diào)查之外，《報告》還對二手車有所涉及�！霸诖朔矫�，‘90后’對二手車關(guān)注度較高，比我想象得活躍�！绷掷妆硎�。
　　調(diào)查結(jié)果顯示，20.9%的“85后”在二次購車時計劃選擇二手車；在“90后”消費(fèi)者中，有這一考慮的消費(fèi)者占比達(dá)到20%。
　　上述《報告》顯示，[注冊香港公司條件]網(wǎng)絡(luò)購車作為當(dāng)前諸多汽車生產(chǎn)企業(yè)吸引年輕消費(fèi)者的另一個銷售手段，尚不能大面積打動“85后”及“90后”。調(diào)查顯示，有57%的“90后”不接受網(wǎng)絡(luò)購車，這一比例甚至高于1990年之前出生的消費(fèi)者。
　　因此，面對“85后”及“90后”這群新興消費(fèi)者，如何博得他們的青睞，如何讓他們真正成為消費(fèi)主力之一，汽車生產(chǎn)企業(yè)依然需要在車型選擇、設(shè)計、配置、銷售渠道等方面做更加深入的研究。