美國環(huán)保署（EPA）2日表示，德國大眾汽車尾氣排放檢測造假指控正涉及更大型車輛，包括部分保時(shí)捷車型。但是大眾汽車對此表示否認(rèn)。這一沖突顯示出大眾汽車與監(jiān)管方之間的拉鋸戰(zhàn)或?qū)⒀娱L，大眾汽車因?yàn)檫@場丑聞受到的影響將延伸至明年，甚至更久。
　　美國環(huán)保署網(wǎng)站2日的公告顯示，[杭州代辦香港注冊公司 服務(wù)]其檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一些安裝有3.0升柴油發(fā)動機(jī)的2014年至2016年間的大眾、奧迪和保時(shí)捷車型，安裝有設(shè)備幫助車輛在接受檢測時(shí)關(guān)閉排放系統(tǒng)，以使得排放結(jié)果檢測為合格。
　　監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，在對柴油車輛進(jìn)行檢測時(shí)，發(fā)現(xiàn)裝有3.0升發(fā)動機(jī)的大眾、奧迪和保時(shí)捷車型的軟件僅會在接受檢測的模式下才會打開污染控制設(shè)備。而在實(shí)際行駛當(dāng)中，污染控制設(shè)備一直關(guān)閉，令車輛的污染水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過允許的標(biāo)準(zhǔn)。涉及的車型包括美國市場的2014年款大眾途銳，2015年款保時(shí)捷卡宴和2016年款奧迪A6四驅(qū)轎車、A7四驅(qū)轎車、A8、A8L和Q5。
　　美國環(huán)保署執(zhí)行與合規(guī)部門的官員辛迪亞·賈爾斯表示，大眾汽車再一次未能遵守保護(hù)空氣質(zhì)量的法律。賈爾斯表示，這些柴油車輛的排放系統(tǒng)都被操控，排放的氮氧化物污染物水平超過法定標(biāo)準(zhǔn)的9倍。
　　大眾汽車2日在一封郵件中表示，美國環(huán)保署首次將保時(shí)捷卡宴包含在造假的車型當(dāng)中，大眾汽車認(rèn)為這一判定是錯(cuò)誤的�！按蟊娖�車強(qiáng)調(diào)，在3.0升柴油發(fā)動機(jī)車型中沒有安裝軟件用于改變排放檢測結(jié)果，大眾汽車將與美國環(huán)保署進(jìn)行全面合作，毫無保留地澄清這一事件。”保時(shí)捷也表示對于美國環(huán)保署的聲明表示驚訝。
　　美國環(huán)保署9月18日公布，在大眾汽車承認(rèn)操縱2.0升柴油發(fā)動機(jī)車輛排放檢測系統(tǒng)后，已經(jīng)對其發(fā)起調(diào)查，在美國市場涉及約50萬車輛，全球市場涉及約1100萬車輛。隨后，多國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對大眾發(fā)起相關(guān)調(diào)查。大眾汽車股價(jià)大幅下跌，其首席執(zhí)行官（CEO）也很快引咎辭職。大眾汽車在第三季度已經(jīng)撥備了67億歐元應(yīng)對丑聞所帶來的訴訟、賠償和召回等各種支出。但根據(jù)美國《空氣污染法案》，大眾汽車最高可能面臨180億美元的罰款。
　　分析認(rèn)為，[北京注冊美國公司｜北京美國公司服務(wù)]大眾汽車與監(jiān)管方之間的這一矛盾對于大眾CEO馬蒂亞斯·米勒來說可能具有不同尋常的意義。在大眾汽車曝出丑聞后，米勒接任CEO一職，表示在監(jiān)管方發(fā)現(xiàn)大眾汽車違規(guī)行為之前并不知情，但如果保時(shí)捷車型也被牽涉其中，之前擔(dān)任保時(shí)捷品牌負(fù)責(zé)人的米勒可能會面臨新的調(diào)查。
　　還有觀點(diǎn)指出，大眾汽車一向享有良好聲譽(yù)的保時(shí)捷品牌也被牽連進(jìn)丑聞中，雖然這一聲明帶來的直接負(fù)面影響有限，但是的確顯示出調(diào)查在不斷深入的現(xiàn)狀。
　　彭博社報(bào)道稱，最糟糕的情況下，今年年底大眾汽車為丑聞進(jìn)行的支出可能會在67億歐元的基礎(chǔ)上再增加10億歐元。