AD. 2.4L市場(chǎng)“芯”平衡被打破

雖然，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油直噴技術(shù)于二戰(zhàn)時(shí)期就已經(jīng)誕生，但是由于成本偏高，真正在汽車領(lǐng)域大量運(yùn)用已經(jīng)是本世紀(jì)的事情了。直至目前，智能直噴技術(shù)也集中運(yùn)用于豪華品牌產(chǎn)品。不過(guò)，新年伊始，上海通用就在別克君越和別克君威兩款產(chǎn)品的2.4L車型上，配置了SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，君越更是實(shí)現(xiàn)了全系列進(jìn)入直噴時(shí)代的銳變。這一舉動(dòng)，無(wú)疑使得中高級(jí)車主力排量2.4L產(chǎn)品區(qū)間內(nèi)的動(dòng)力平衡被瞬間打破。在別克越級(jí)科技的支持下，君越將智能直噴打造成了中高級(jí)市場(chǎng)動(dòng)力技術(shù)的新標(biāo)桿，也給還處于電噴時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，送出了一個(gè)大大的“鴨梨”。

動(dòng)力上行，能耗下行

SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的是全球領(lǐng)先的第三代智能直噴技術(shù)。采用尖端科技的SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，以高于傳統(tǒng)型的壓力將燃油直接噴入氣缸，精細(xì)至8微米的霧化燃油混合空氣進(jìn)行點(diǎn)燃，實(shí)時(shí)按需精確控制空燃比，從而減少熱損失、提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，有效提高動(dòng)力輸出并降低燃油消耗和排放，特別是冷啟動(dòng)排放更降低了25%。

數(shù)據(jù)顯示，2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量機(jī)型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%，在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力支持下，君越2.4L的0-1000公里加速成績(jī)提升了3%，而綜合工況油耗下降了2.2%。繼3.0LV6SIDI和2.0T兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)之后，君越用2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，再一次體現(xiàn)了該產(chǎn)品“越級(jí)科技”的設(shè)計(jì)理念，也成就了別克強(qiáng)大科技動(dòng)力的有力背書。從數(shù)據(jù)來(lái)看，SIDI 2.4L智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于市場(chǎng)上其他2.4L上下的引擎，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗也更省。

除了強(qiáng)勁動(dòng)力和超低能耗之外，智能直噴技術(shù)還帶來(lái)我們?cè)隈{駛中能直觀感受到的兩大卓越優(yōu)勢(shì)。首先是低溫燃燒效果出眾。高度霧化，甚至接近汽化的噴油方式，使得燃燒前尤其充分混合，單位體積的汽油與空氣結(jié)合更充分，從而更容易點(diǎn)燃，也更高效。所以駕駛2.4LSIDI發(fā)動(dòng)機(jī)君越，冬天啟動(dòng)的時(shí)候，沒(méi)有惱人的熱車等待，直接踩下油門，也不會(huì)出現(xiàn)讓人反胃的生油味。其次就是有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，延長(zhǎng)引擎壽命。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作人的肺，那么SIDI智能直噴技術(shù)就相當(dāng)于給這個(gè)人戒了煙。

全系直噴 ，引領(lǐng)市場(chǎng)

真正的智能燃油直噴技術(shù)，在SIDI之前，中國(guó)市場(chǎng)并非沒(méi)有。奧迪的FSI、奔馳的CGI都是相當(dāng)成熟的直噴技術(shù)。上海通用凱迪拉克品牌在此前引入了3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)來(lái)看，是第一次將智能直噴技術(shù)越級(jí)引入了中等排量轎車中，形成了同級(jí)唯一的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助推了凱迪拉克在2010年的騰飛。隨后，別克君越3.0L和別克林蔭大道也相繼配備了SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。上海通用在直噴技術(shù)小排量化的道路上一直走在前面。

這一次，是君越，第一次把國(guó)際先進(jìn)的智能直噴技術(shù)帶到了大眾消費(fèi)市場(chǎng)的區(qū)間內(nèi)。讓人意外的是，君越2.4L此次動(dòng)力升級(jí)是全系升級(jí)為智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有保留此前銷路極廣的Ecotec2.4L系列產(chǎn)品。事實(shí)上，君越此前的3.0LSIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和稍遲上市的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于中高級(jí)市場(chǎng)而言已經(jīng)體現(xiàn)了越級(jí)科技實(shí)力，此次2.4L全系直噴化升級(jí)，無(wú)疑將越級(jí)科技這張王牌打到了極致。對(duì)于目前日益擁擠的B級(jí)車市場(chǎng)而言，君越的升級(jí)意味著其在核心技術(shù)上對(duì)競(jìng)品形成了全面壓制。以其之前上市一年半，狂銷15萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)來(lái)看，直噴化后的君越具備了與此前強(qiáng)勢(shì)的日系三強(qiáng)爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)冠軍的實(shí)力。

領(lǐng)先企業(yè)對(duì)于新技術(shù)，特別是越級(jí)技術(shù)的使用，是整個(gè)汽車市場(chǎng)技術(shù)升級(jí)的前奏。率先在中高級(jí)市場(chǎng)普及直噴技術(shù)的君越，無(wú)疑給其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了巨大的技術(shù)壓力，將迫使那些因?yàn)槭袌?chǎng)良好，而拖延換代的競(jìng)品迅速打起精神，將更先進(jìn)的技術(shù)引入中國(guó)。這對(duì)于消費(fèi)者而言無(wú)疑是福音。當(dāng)然，對(duì)于送出這個(gè)"大鴨梨"的別克君越，無(wú)疑在這一輪的技術(shù)升級(jí)中占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，相信市場(chǎng)也會(huì)給先行者相應(yīng)的回報(bào)。