昨日是港股6月份首個交易日，由于5月匯豐中國制造業(yè)指數(shù)（PMI）創(chuàng)近8個月低位，加上歐洲股市于周一開市后跌幅擴大，拖累港股在尾盤大跌超過100點，收盤報22282.19點，跌109.97點，失守50天均線。至此，港股已經(jīng)連跌4個交易日。[香港注冊公司]

粗略統(tǒng)計，昨日港股有近800只個股下跌，板塊也呈現(xiàn)普跌的態(tài)勢。雖然港股疲弱，但包括瑞銀、摩根大通、德銀等在內(nèi)的多家外資大行卻對汽車板塊信心滿滿。

瑞銀、摩根大通和德銀出奇一致地將寶信汽車(01293.HK)的目標價調(diào)至8.5港元，給予其投資評級也相當樂觀。瑞銀指出，雖然內(nèi)地汽車業(yè)面臨經(jīng)營困難的情況，但該公司有效控制了銷售及行政費用，只占去年盈利的5.9%，為上市汽車經(jīng)銷商中最低。由于公司2012財年下半年的利潤率好于市場預期。瑞銀認為，寶信汽車仍為估值被低估的行業(yè)領跑股，雖然將其目標價由11港元降至8.5港元，但維持“買入”的評級。同時，德銀也認為寶信汽車為行業(yè)首選，給予其投資評級為“買入”，目標價則由9.5港元下調(diào)至8.5港元；摩根大通也給予寶信汽車8.5港元目標價，投資評級為“增持”。

摩根大通對于OEM[注冊美國公司]（代工生產(chǎn)）及SUV（運動型多用途汽車）類汽車股的前景更為樂觀，尤其看好吉利汽車(00175.HK)、長城汽車(02333.HK)及廣汽(02238.HK)，給予這三只個股未來12個月的目標價分別為7港元、40港元及11港元，投資評級均為“增持”。其中，吉利汽車的目標價較現(xiàn)價的潛在升幅超過85%，理由是吉利汽車今明兩年在SUV產(chǎn)品組合方面將有強勁表現(xiàn)。

對于汽車板塊后市的走勢，有分析員表示，預期不同個股表現(xiàn)參差，但在本土品牌汽車需求及產(chǎn)銷均見增長之下，相信市場需求會較去年有所增長，因此汽車行業(yè)前景仍然樂觀。

值得一提的是，近日廣州市松綁了“限牌令”。對于政策的推行，香港耀才證券研究部副經(jīng)理植耀輝表示，“限牌令”實際對汽車行業(yè)的影響甚微，他認為短期內(nèi)地的乘用車及商用車數(shù)據(jù)仍將表現(xiàn)理想，產(chǎn)銷量增長將會加快，加上政府鼓勵使用本土品牌汽車，因此預計本土品牌汽車需求良好。

此前有報道稱，新能源汽車補貼再延長三年，[美國公司注冊]在政府大力推動及扶持下，新能源電動車具有較大的發(fā)展及市場商機，部分更是公用車的首選。但植耀輝認為，新能源汽車的長遠發(fā)展未必如市場預計般理想，以目前來看，此類汽車產(chǎn)量太少，加上發(fā)展前景不明朗，成效暫時未能顯現(xiàn)出來。