北京時(shí)間11月2日晚間消息，當(dāng)科威特政府上月表示計(jì)劃提高國(guó)內(nèi)柴油和煤油價(jià)格時(shí)，很多科威特人在網(wǎng)絡(luò)上譴責(zé)政府的這一計(jì)劃，認(rèn)為這個(gè)計(jì)劃對(duì)科威特人來說是不公平的。

      而漲價(jià)計(jì)劃最直接的影響就是科威特的航空業(yè)，[注冊(cè)香港公司]一些航空公司的機(jī)票價(jià)格被迫上漲，與此同時(shí)，很多消費(fèi)者感覺到，漲價(jià)最終會(huì)迫使消費(fèi)者支付更多的金錢，而商家也在擔(dān)憂不斷增長(zhǎng)的成本。

      不光是科威特，按照當(dāng)前的油價(jià)形勢(shì)，其他一些海灣阿拉伯國(guó)家在未來將面臨更多的民憤。一些石油國(guó)家在過去制定了“從豪華搖籃到豪華墳?zāi)埂钡母＠�制度后，隨著油價(jià)創(chuàng)歷史的下跌，這些國(guó)家的財(cái)政壓力目前與日俱增，嚴(yán)重的說，這些國(guó)家甚至處在“革命”的邊緣。由于這些國(guó)家的財(cái)政主要依靠原油，因此面對(duì)油價(jià)下跌的打擊，不得不紛紛采取財(cái)政緊縮的措施。

      而在一定的程度上，海灣阿拉伯國(guó)家似乎也并不是因?yàn)橛蛢r(jià)下跌，錢賺少了。很多國(guó)家的改革派希望利用這次油價(jià)下跌來教育人民，說服人民支持經(jīng)濟(jì)和政治改革。隨著油價(jià)下跌趨勢(shì)的愈演愈烈，這些海灣國(guó)家改革的壓力也越大。自20世紀(jì)90年代以來，海灣石油國(guó)家可能目前是第一次真正遇到了挑戰(zhàn)，真正的對(duì)“緊縮”這個(gè)詞有了全面的認(rèn)識(shí)。

      國(guó)際貨幣基金組織駐科威特的首席代表表示，在與科威特最高層進(jìn)行了會(huì)晤后發(fā)現(xiàn)，科威特正在面臨新一輪的經(jīng)濟(jì)改革，政府和議會(huì)都認(rèn)識(shí)到了目前的油價(jià)發(fā)展趨勢(shì)，以及全球風(fēng)險(xiǎn)的增加。

      據(jù)報(bào)道，按照國(guó)際貨幣基金組織的估計(jì)，54美元每桶是科威特所能承受的預(yù)算平衡紅線，而目前科威特的國(guó)庫接近用完，這個(gè)“紅線”遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北海布倫特的85美元每桶的價(jià)格。

      截至發(fā)稿時(shí)，[香港公司注冊(cè)]科威特政府還沒有宣布具體的調(diào)高柴油和煤油價(jià)格的日期，業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，僅僅提價(jià)這個(gè)計(jì)劃就能為科威特政府節(jié)約數(shù)十億美元的費(fèi)用。受此影響，科威特政府可能還在更多的領(lǐng)域進(jìn)行改革，比如醫(yī)療保障、電費(fèi)、水費(fèi)�？仆�特政府可能會(huì)逐步取消這些項(xiàng)目的政府補(bǔ)貼。