據(jù)業(yè)內人士估計，到2015年，國內租賃車輛需求將達到30萬至40萬輛，營業(yè)收入將達到180億元。 近來，租車業(yè)開始成為競爭產業(yè)，就像不久前上海一嗨租車正式宣布完成第三輪融資，總投資金額達7,000萬美元。這輪融資由高盛領投，現(xiàn)有股東啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)投、IGNITIONCAPITAL、集富亞洲和漢理資本均跟投。 緊跟著，聯(lián)想控股宣布，以「股權+債權」的形式，注資現(xiàn)金12億元人民幣並完全控股神州租車。 業(yè)界預計到2011年，兩家公司的汽車規(guī)模都將超過1萬輛，數(shù)千家區(qū)域小租車公司也面臨集體洗牌，國內租車業(yè)的發(fā)展將進入一個全新階段。 國內目前從事汽車租賃服務的企業(yè)約有5,000至10,000家，但擁有超過300輛租賃車輛的企業(yè)卻僅有20家左右，租賃車輛總數(shù)僅有4萬輛左右。然而國內租車市場是否成為真正興旺，考驗的是服務業(yè)發(fā)展的環(huán)境。租車行業(yè)並不是有錢就行、有車就行，它實際上是對服務水準和服務體系要求很高的行業(yè)，這是發(fā)展租車業(yè)必先解決的難題。 北京辦事處 汪曉雲(yún) |
