9月2日8時28分，德國漢莎航空從法蘭克福起飛的空中巨無霸A380客機飛抵北京首都機場。這是歐洲首架開通我國定期航班的A380飛機。為了凸顯對中國市場的重視，這架A380客機被命名為“北京”號。

德國漢莎航空公司執(zhí)行董事會主席麥亞胡伯告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“北京”號是漢莎航空首次以非德國城市命名旗下飛機。漢莎航空希望通過此次命名，將其最新的旗艦客機與北京和中國聯(lián)系起來。

據(jù)悉，洲際航線如果上座率無法達到80%，就無法實現(xiàn)盈利�！氨本�”號總設526個座位，包括8個頭等艙座位，98個商務艙座位以及420個經(jīng)濟艙座位，比之前采用的機型多出140個位置。對于盈利問題，麥亞胡伯顯得自信滿滿，他表示該航線回報具有吸引力，其原因是亞太地區(qū)已占漢莎洲際航線總收入接近四分之一的比例。麥亞胡伯表示，漢莎航空公司是排名第一的來往于歐洲和亞洲間 (尤其是中國之間)的航空公司。近年來乘客構(gòu)成方面發(fā)生了顯著變化，歐洲乘客與中國乘客的比例已經(jīng)達到1:1。

盡管A380加盟，但漢莎航空北京往返法蘭克福航線的機票價格與此前用波音747執(zhí)飛票價相同，目前9月份由A380執(zhí)飛的北京往返法蘭克福的經(jīng)濟艙機票已經(jīng)全部售罄，含稅全價為23346元人民幣。

8月份，阿聯(lián)酋航空剛剛投入A380運營迪拜至北京的定期航線，此次漢莎的“搶客”可謂緊隨其后。在全球航空市場仍然疲軟的情況下，中國航空公司上半年保持了較好的盈利水準，特別是內(nèi)地出境旅客19%的年增長率使得全球知名航企“眼熱”。據(jù)首都國際機場有關(guān)負責人介紹，今年上半年北京首都國際機場旅客吞吐量已經(jīng)突破3500萬人次，躍居全球第二位，其中國際旅客吞吐量增長強勁，同比增長了23.7%。