O2O不僅是口號更重要的應(yīng)該是體驗，是顛覆傳統(tǒng)的前所未有的便利，這條道路顯然還很遙遠(yuǎn)，“焦慮”可以，但千萬別跑偏。

最近這段時間的新聞有點多，內(nèi)容無一不涉及自家的戰(zhàn)略，在移動互聯(lián)網(wǎng)基本已經(jīng)成為生活構(gòu)成要素的今天，搶占時下最熱的O2O市場無疑就成了一塊可以立于不敗之地的戰(zhàn)略抉擇。作為T的一員，在移動市場上有過不少失意之舉，也曾被認(rèn)為錯過了最好的發(fā)展時期。然而，不論是再次調(diào)整方向還是真的后知后覺，這一次，我們明顯感覺到了百度在O2O領(lǐng)域的急迫，以及，兵臨城下的焦慮。

前所未有的決心

近幾個月以來，百度的高管在不同的場合開始密集的對集團的O2O業(yè)務(wù)進(jìn)行表態(tài)，2015年以來，移動互聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展和中央決策層關(guān)于推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+的政策紅利讓O2O市場前景越發(fā)被看好。而在過去互聯(lián)網(wǎng)時代的幾個重要發(fā)展階段中，百度接連錯過了博客、微博和電商時期，但基于最基礎(chǔ)也是覆蓋面最廣的搜索業(yè)務(wù)，百度仍穩(wěn)居三巨頭之一。

在互聯(lián)網(wǎng)移動化時期，隨著移動搜索的弱化，百度開始嘗試更多元的發(fā)展戰(zhàn)略，但之前幾年關(guān)于百度的移動戰(zhàn)略在外界看來一直比較模糊，無法找準(zhǔn)一個準(zhǔn)確且持續(xù)的發(fā)展方向。去年快的和滴滴的出租車大戰(zhàn)中，和阿里打的火熱，外人看的目瞪口呆，而百度則再一次當(dāng)了陪襯。終于，在2015年短暫的蟄伏之后，百度將自己對未來的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃對外界做出了全面的表態(tài)。

在今年4月份的IC的圓桌論壇上，面對主持人拋出的互聯(lián)網(wǎng)下一個風(fēng)口是什么的問題，目前百度的移動服務(wù)事業(yè)群組總負(fù)責(zé)人、副總裁毫不猶豫地給出了如下答案：

“現(xiàn)在眼看著如果就下一個風(fēng)口，我認(rèn)為還是以生活服務(wù)為主的O2O，這種方式雖然讓人越來越懶，新加坡公司注冊費用但能讓在城市打拼的人生活更加高效，幫助這些人把生活井井有條地應(yīng)付過去。就是非�，F(xiàn)實的風(fēng)口。”

隨后在6月30日的“百度糯米O2O生態(tài)戰(zhàn)略”發(fā)布會上，大當(dāng)家當(dāng)場宣布未來3年內(nèi)，百度將向糯米業(yè)務(wù)增加投入200億元。7月份的DCM大會上，李彥宏詳細(xì)介紹了百度的O2O發(fā)展戰(zhàn)略，在他看來，百度能否追趕Google變得不再重要，兩家公司未來會越來越不同，百度大多數(shù)的資源將用于連接人與服務(wù)。他認(rèn)為百度未來的發(fā)展重點是 O2O ，而百度將成為連接互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟的組織體，暨所謂的“All-in O2O”。幾天之后百度發(fā)布了2015年第二季度財報，在分析師會上，李彥宏又宣布百度外賣和百度91桌面將拆分獨立發(fā)展，同時確認(rèn)百度外賣完成了2.5億美元融資。

短短三個月的時間，重要人物幾度談及O2O戰(zhàn)略，由此也不難看出百度已經(jīng)將O2O業(yè)務(wù)作為接下來的主打，甚至在某種程度上，這要比發(fā)家的老本行搜索地位更加重要。李彥宏曾在過去的采訪中談到過百度的移動戰(zhàn)略開展的稍有些晚，導(dǎo)致落后于其他競爭對手有些遺憾，顯而易見的是在這次O2O爭奪戰(zhàn)中，百度顯然不想把接下來5-10年內(nèi)的唯一戰(zhàn)略高地拱手讓給對手。

“O2O焦慮癥”

我們無需列舉百度之前的若干個失敗的產(chǎn)品，從李彥宏的話中我們已經(jīng)足夠領(lǐng)會到百度目前對于O2O業(yè)務(wù)的急迫，而這種急迫一方面源自于過往的失敗所帶來的對新機遇異常的敏感；另一方面百度似乎有了清晰的O2O戰(zhàn)略。根據(jù)李彥宏近幾次接受采訪時的表述來看，百度的基本思路還是基于搜索業(yè)務(wù)，將搜索作為入口，結(jié)合旗下的團購、外賣、地圖等APP連接本地商家，打造一個基于移動互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)的平臺，這種思路不新鮮但肯定是百度最想得到的。

從將自身現(xiàn)金流的三分之一拿出來給糯米來看，百度糯米應(yīng)該是充當(dāng)了先鋒的角色，作為團購第一梯隊的一員，在如此可觀現(xiàn)金流的扶持之下，糯米在用戶補貼和與線下商戶的合作上無疑會更游刃有余一些。根據(jù)艾瑞的一份O2O報告顯示，2014年全國本地生活O2O市場規(guī)模為2350億元，相比于1.8萬億的網(wǎng)絡(luò)市場，本地生活O2O滲透率較低，僅為4.4%。這已經(jīng)是一個很低的數(shù)值了，其可挖掘的潛力實在太大，就算現(xiàn)在發(fā)力仍不算太晚，只要在這一關(guān)鍵時期保證別掉隊，就算真吃不上肉，也肯定能喝到湯。

此外，除了打造糯米作為本地生活服務(wù)平臺之外，百度還在幾天之前將百度外賣獨立，這一舉動體現(xiàn)了百度對外賣行業(yè)的重視；另外一方面，在打造平臺的同時百度也在試圖對一些生活中的剛性需求做細(xì)分，這其實也是比較關(guān)鍵的一步。要知道在市場發(fā)展初期，由于格局顯得混亂，不管是粗放型還是單一新加坡商標(biāo)注冊型的平臺均能撈得第一桶金，然而在經(jīng)歷用戶需求的篩選之后，留下的平臺一定是最全面、最龐大的，而剩余的大多走向了精細(xì)化的道路，深入各個垂直領(lǐng)域，深入各種場景之中。百度糯米走的是第一條路，包括剛被拆分的百度外賣在內(nèi)的走的則是第二條路。如果能夠在這兩條路線上都占有一席之地的話，那么在資源的調(diào)配上，用戶的粘合度上都會游刃有余得多。

然而，百度的操之過急卻并非沒有先例，早些年百度在一直眼饞的電商領(lǐng)域上也曾吃過不少的虧，包括百度有啊、樂酷天、耀點100在內(nèi)的多個先后死亡的項目，也都曾有過倉促上馬最終未達(dá)預(yù)期的教訓(xùn)。雖說現(xiàn)在的資本市場對于巨頭來說就是大規(guī)模撒網(wǎng)，小規(guī)模捕撈，但是相比于打水漂的金錢，所付出的時間代價恰恰是百度最為敏感，也最為忌諱的。如何保證在朝著當(dāng)下戰(zhàn)略方向前進(jìn)的道路上，不要發(fā)力過猛而適得其反，如何克服因為過去的失敗隨之而來的“焦慮”，似乎也是百度接下來需要考量的重點。

百度的優(yōu)勢

雖然在移動互聯(lián)網(wǎng)時代起步稍晚，但好在百度的O2O戰(zhàn)略還算清晰。這次的200億投資也許不是糯米成功的保障，但卻有可能是百度成功的救命稻草。以糯米為本地生活平臺，接入和引導(dǎo)更多的服務(wù)，通過搜索、地圖等剛需入口進(jìn)行導(dǎo)流，隨后把接下來收購的電商、零售、線下服務(wù)等O2O項目整合其中。再將需求量大，市場前景好的項目獨立出來融資謀求進(jìn)一步發(fā)展，實現(xiàn)O2O行業(yè)的進(jìn)一步細(xì)分。從投資90億做同城物流，到推出不久的商家直達(dá)號，以及剛剛投資了主打C2C分類信息的百姓網(wǎng)，不難看出百度對于打造O2O的出招還算有些章法。

某種程度上，百度其實是想復(fù)制在PC時代的成功路線。

注意分析李彥宏訪談內(nèi)容的話，可以注意到相比于強調(diào)O2O這個概念，李彥宏更多的在談基于移動互聯(lián)網(wǎng)的本地生活服務(wù)才是百度的大戰(zhàn)略。百度的思路還是傾向于打造一個超級平臺，這個平臺戰(zhàn)略與PC時代的搜索引擎其實是一脈相承的——搜索引擎為人獲取信息提供了一個渠道，令使用者和信息之間建立了連接，這就是搜索引擎的價值。而移動互聯(lián)時代，隨著移動搜索的弱化，不同門類APP的獨立，使得搜索引擎不再像PC時代那樣扮演超級入口的角色。如果互聯(lián)網(wǎng)時代需要連接的是人與信息，那么在移動互聯(lián)時代，這二者變成了人與服務(wù)。這才有了接下來做同城物流、大規(guī)模接洽線下商戶、投資糯米等舉措，因為服務(wù)資源和服務(wù)平臺正是兩手抓兩手都要硬的關(guān)系。從這一角度來講，百度的路線其實非常明晰，捷徑是少走彎路，不是不走路，路線明確其實也算是某種程度上的先行一步。

相比于BAT中的AT來講，百度的技術(shù)屬性是最強的，近兩年來投入了大量資源進(jìn)行人工智能等前沿科技的研發(fā)，在企業(yè)架構(gòu)和人才儲備上也越來越傾向于技術(shù)驅(qū)動，在這點上其實跟另外兩家產(chǎn)生了一些較為明顯的區(qū)別。李彥宏自己也說到技術(shù)的快速發(fā)展，例如語音識別、圖像識別、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的突破，可以把連接人和服務(wù)的事情不斷做得更好，可以幫助企業(yè)抓住用戶需求，改造運營鏈條，提升資源利用效率，可以讓消費者的需求與商家服務(wù)的轉(zhuǎn)化路徑變得更短。以技術(shù)驅(qū)動帶動服務(wù)質(zhì)量的提升，在當(dāng)下看意義不明顯，但是未來卻有無限可能。

地圖——關(guān)鍵的勝負(fù)手

地圖是百度目前唯一有較大優(yōu)勢的項目，也被百度看作移動端重要的入口之一。然而，有關(guān)地圖和基于LBS的O2O服務(wù)的關(guān)系卻一直有爭論。最初，BAT三家一致認(rèn)為地圖是承載O2O的天然平臺，搶占地圖O2O市場勢在必得。然而經(jīng)歷了一段時間的沉淀之后，人們發(fā)現(xiàn)地圖暫時無法擺脫它的工具屬性。盡管地圖服務(wù)對虛擬與現(xiàn)實生活的天然連接功能讓它依然充滿了想象空間，但是用戶使用地圖更多的還是圍繞著出行規(guī)劃，單純?yōu)樯�活服�?wù)的使用率并不理想。隨著俞永福入主高德后削弱O2O重回導(dǎo)航，以及騰訊在這方面的不緊不慢，讓百度在地圖O2O市場更顯得沒有強力競爭對手。

正如上文所說，時間已經(jīng)驗證地圖注定無法承載所有的O2O服務(wù)，但是作為導(dǎo)航工具，在交通工具和出行規(guī)劃上，地圖卻大有可為，而這也應(yīng)當(dāng)是O2O的重要組成部分。在缺席出租車和專車大戰(zhàn)后，百度接連投資了Uber、51用車和天天用車，近期又力推順風(fēng)車服務(wù)，也不難看出百度的想法，利用地圖的工具屬性和導(dǎo)航剛需，將出行和基于LBS的共享經(jīng)濟服務(wù)相結(jié)合，依托地圖打造一個圍繞交通出行方方面面的服務(wù)平臺。此外，基于海量搜索以及地圖用戶行為的大數(shù)據(jù)，也為未來智慧交通云平臺提供了想象空間。這一市場如果做好則肯定將是O2O戰(zhàn)略非常重要的一環(huán)。

結(jié)語：市場廣闊，路途遙遠(yuǎn)

中國的O2O市場潛力尚未完全釋放，目前業(yè)界更多是處于跑馬圈地和各種新項目的試水階段，服務(wù)體驗和質(zhì)量尚且參差不齊，線上和線上的對接遠(yuǎn)未完善，地域之間的不平衡性等問題也開始凸顯。然而，要從如何全方位的服務(wù)過渡到如何更好的為生活服務(wù)，這條道路誰都沒能摸清，甚至也只是剛剛邁出了第一步。O2O不僅是口號更重要的應(yīng)該是體驗，是顛覆傳統(tǒng)的前所未有的便利，這條道路顯然還很遙遠(yuǎn)，“焦慮”可以，但千萬。