3月19日，圓通速遞宣布，攜手菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正式開(kāi)通“上海浦東-韓國(guó)仁川-青島-香港-上海浦東”國(guó)際航線包機(jī)業(yè)務(wù)，以此打通了國(guó)內(nèi)-東北亞（韓國(guó)）、香港-大陸的跨境快件通道。圓通速遞總裁相峰接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示，目前中韓貿(mào)易潛力巨大，圓通中韓航線試運(yùn)行9天以來(lái)，每天均滿艙運(yùn)行，因此對(duì)這幾條國(guó)際航線的運(yùn)行前景看好，圓通還將視貨運(yùn)量增長(zhǎng)需求再尋求開(kāi)通新的國(guó)際航線。

中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，[新西蘭公司注冊(cè)]跨境電商貿(mào)易量能夠支撐得起一條新國(guó)際航線開(kāi)通，本身就值得載入快遞發(fā)展歷史。徐勇認(rèn)為，目前中國(guó)跨境電商發(fā)展迅猛，正好是中國(guó)快遞走出國(guó)門的契機(jī)。

首辟韓國(guó)航線

圓通國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)19日在上海舉行跨境首航儀式。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道從圓通速遞方面了解到，此次開(kāi)通的國(guó)際航線，配備了737全貨機(jī)進(jìn)行國(guó)際快件的承運(yùn)，最快1個(gè)多小時(shí)內(nèi)就可將貨物從韓國(guó)或香港地區(qū)運(yùn)至中國(guó)大陸，在部分區(qū)域可實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)。

隨著這條航線的打通，中國(guó)消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)韓國(guó)、香港等地的進(jìn)口產(chǎn)品，有望獲得高效的物流服務(wù)，大大提升海淘體驗(yàn)。圓通速遞總裁相峰說(shuō)，圓通速遞國(guó)際航線的開(kāi)通，將極大提升中韓電商包裹的運(yùn)輸時(shí)效，有力促進(jìn)了中韓跨境電商的發(fā)展。圓通速遞還計(jì)劃于后期投入圓通航空自有機(jī)隊(duì)加入國(guó)際航線快件的運(yùn)輸，進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)際線路的快遞產(chǎn)品時(shí)效。

記者了解到，在圓通速遞開(kāi)通韓國(guó)航線之前，除了中國(guó)郵政以外，國(guó)內(nèi)各快遞公司均是與航空公司合作，以包艙的方式開(kāi)展韓國(guó)貨物運(yùn)輸，尚未有公司用包機(jī)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，包括已擁有38架全貨機(jī)的順豐速遞。

這就存在一個(gè)問(wèn)題，韓國(guó)航線是否擁有足夠的貨運(yùn)需求？相峰向記者表示，2015年，中韓自由貿(mào)易協(xié)議取得重大進(jìn)展，近日中韓自貿(mào)區(qū)談判全部完成，雙方確認(rèn)了中韓自貿(mào)協(xié)定內(nèi)容，可以展望兩國(guó)雙邊貿(mào)易額預(yù)計(jì)今年將突破3000億美元，跨境電商零售進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)也將步入高速增長(zhǎng)的“新紀(jì)元” 。

在相峰看來(lái)，哈韓一族在中國(guó)數(shù)量眾多，不僅中國(guó)網(wǎng)民對(duì)韓國(guó)商品需求緊俏，韓國(guó)網(wǎng)民對(duì)中國(guó)商品的需求也頗高，據(jù)其了解，中國(guó)商品雖然僅占韓國(guó)網(wǎng)民跨境網(wǎng)購(gòu)量4%，但商品價(jià)值卻高達(dá)11%。未來(lái)也還存在很大的增長(zhǎng)空間。相峰透露，在中韓國(guó)際航線試運(yùn)行9天來(lái)，每天都是滿艙運(yùn)行，可見(jiàn)需求旺盛，前景看好。

相峰稱，跨境電商業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展也帶動(dòng)了快遞的發(fā)展，圓通此前已經(jīng)與日本、韓國(guó)及港澳地區(qū)快遞物流企業(yè)建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，目前正視各地區(qū)業(yè)務(wù)需求量的增長(zhǎng)來(lái)調(diào)整運(yùn)能和航線計(jì)劃，不遠(yuǎn)的未來(lái)不排除會(huì)開(kāi)辟日本、東南亞等國(guó)際航線。

快遞布網(wǎng)國(guó)際

值得關(guān)注的是，此次圓通開(kāi)通這幾條國(guó)際航線是與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一起合作。雙方早在去年便針對(duì)臺(tái)灣的淘寶買家，開(kāi)拓了官方直運(yùn)模式，打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，使得物流時(shí)效縮短一半時(shí)間，成本降低1/3以上。如今在韓國(guó)、香港等地方再行試水。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)快遞事業(yè)部總經(jīng)理王文彬表示，跨境電商已經(jīng)成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)，此次菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與圓通的合作希望為跨境網(wǎng)購(gòu)打下物流基礎(chǔ)，將為進(jìn)口電商物流提供一個(gè)新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)菜鳥(niǎo)將繼續(xù)利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、行業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，與合作伙伴一起推出更多更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，王文彬未予解釋的是，菜鳥(niǎo)是在利用自己的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，將各快遞公司分別嵌入不同國(guó)際市場(chǎng)，以此支撐自己的淘寶和阿里巴巴的全球業(yè)務(wù)發(fā)展。徐勇透露，目前除了順豐和圓通以外，還有十幾家快遞公司均已開(kāi)通了國(guó)際業(yè)務(wù)。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)集體出海正在實(shí)施中。

不過(guò)，這些快遞企業(yè)的集體出海，尚停留在與海外當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作、代理等方式開(kāi)通網(wǎng)點(diǎn)，物流的解決方案絕大多數(shù)由郵政或海運(yùn)來(lái)完成，尚還未有自己的航空公司和航線。而且跨境業(yè)務(wù)的清關(guān)手續(xù)，多半是合作伙伴來(lái)完成，并非自己擁有了清關(guān)資質(zhì)。

記者了解到，圓通速遞在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有完整的國(guó)際快件進(jìn)出口通關(guān)資質(zhì)，在韓國(guó)和香港，則分別由韓國(guó)本土第一大物流公司CJ大韓通運(yùn)（CJ KOREA EXPRSS）全力協(xié)助清關(guān)、分撥和配送服務(wù)，同時(shí)，協(xié)同圓通運(yùn)營(yíng)韓國(guó)仁川集成倉(cāng)庫(kù)，攬收天貓國(guó)際韓國(guó)快件。

徐勇認(rèn)為，[注冊(cè)塞舌爾公司]目前跨境電商業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，將會(huì)是極好的拓展國(guó)際業(yè)務(wù)的發(fā)展契機(jī)，而且，因?yàn)榭缇畴娚涛锪鞯睦麧?rùn)率比較低，UPS、DHL等國(guó)際快遞巨頭尚未窺視該業(yè)務(wù)，對(duì)于這些有志海外發(fā)展的快遞公司來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有郵政。

不過(guò)徐勇也提示道，盡管有跨境電商業(yè)務(wù)的需求推動(dòng)，海外物流業(yè)務(wù)發(fā)展不易，預(yù)計(jì)各公司完成布局尚在兩年之后，而發(fā)展成熟則需要十年以上的時(shí)間。