7月8日，J.D.Power發(fā)布預(yù)測表示，中國市場2010年的汽車銷量將增加到1560萬，超過美國市場400萬臺，從而進(jìn)一步強化其世界第一大汽車市場的地位。

J.D.Power 全球高級副總裁John Humphrey表示，亞太已經(jīng)成為全球汽車市場的發(fā)電站，這一市場的快速增長，已經(jīng)把成熟的歐美市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了后面�！懊绹�市場6月份的銷量開始下降，歐洲市場存在不確定性，即使經(jīng)過了2009年的井噴，2010年中國仍將保持其世界第一的位置�！�

針對中國市場從今年5月份開始的增長放緩，J.D.Power認(rèn)為，雖然與去年50%的增速相比，中國市場的輕型車的增幅已經(jīng)放緩，但是，中國將繼續(xù)穩(wěn)固全球第一大汽車市場的地位，拉大與美國市場的距離。

J.D.Power的上述結(jié)論，來自于對成熟汽車市場2010年的預(yù)測：北美輕型車的銷量將比2009年增加12%，達(dá)到1420萬臺，比2007年降低25%；美國汽車銷量2010年將增加13%，達(dá)到1180萬臺。J.D.Power特別說明，由于美國市場恢復(fù)緩慢，實際的銷售數(shù)量可能比預(yù)測少20萬臺。

墨西哥將是北美增長最快的市場，同比增長14%，達(dá)到86萬臺。但是，與2007年的頂峰的110萬相比，依然下滑明顯；加拿大市場將增長5%，達(dá)到153萬臺。

歐洲汽車市場方面，由于歐洲多國刺激汽車消費政策的終止，歐洲市場將下降5%，僅為1720萬臺，其中德國市場下滑最為明顯，高達(dá)20%；英國、意大利市場將分別下滑7%和5%。另外，日本市場的銷量將同比增長11%，達(dá)到500萬臺，而1990年的高峰曾經(jīng)達(dá)到800萬臺。

總體來看，縱觀歐美日成熟汽車市場，以德國為代表的歐洲汽車市場下降幅度明顯，雖然美、日汽車市場正在復(fù)蘇，但是進(jìn)展緩慢，與歷史最好水平，相去甚遠(yuǎn)。

相反，作為全球汽車的發(fā)電站，以中國為首的亞太汽車市場，不斷創(chuàng)造歷史新高�！拔覀冾A(yù)測，亞太區(qū)的銷量2010年將增長16%，達(dá)到2790萬臺，中國的貢獻(xiàn)無疑是最高的，即使有跡象表明中國市場的增長速度已經(jīng)開始放緩。”Humphrey表示。

以下是J.D.Power對部分主要發(fā)展中國家市場的預(yù)測：2010年，中國汽車市場銷量將增至1560萬臺，超過美國市場300萬臺；巴西汽車銷量將增至330萬臺，同比增長8%；印度將增加19%，達(dá)到250萬臺；俄羅斯市場將增至160萬臺，2009年為150萬臺。

J.D. Power同時預(yù)測，2010年全球混合動力汽車的銷量將增加25%，達(dá)到91萬臺，到2015年，這一數(shù)字將達(dá)到230萬臺，占全球汽車銷量的4%。2010年，隨著日產(chǎn)LEAF、福特Transit Connect以及通用volt電動車的上市，全球電動車的銷量將增至2.4萬臺。