在中國汽車行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，作為汽車行業(yè)的一部分，流通領(lǐng)域里中外資相互角力出現(xiàn)了些許新的變化。而燕寶事件更多折射出中國汽車流通行業(yè)目前的普遍現(xiàn)狀——外資汽車經(jīng)銷商集團(tuán)在本土化過程中遇到些許阻礙，因?yàn)橹袊�本土汽車�?jīng)銷商集團(tuán)正在日益壯大。

北京晨德寶總經(jīng)理兼燕寶集團(tuán)新聞發(fā)言人楊世暉沒有想到，半個(gè)多月前燕寶公司大連分公司內(nèi)部的一起常規(guī)人事調(diào)整，卻成為一場企業(yè)危機(jī)的導(dǎo)火索。

6月21日，北京晨德寶法務(wù)顧問李昭專程趕赴大連，他的工作是與燕寶大連分公司的四位離職員工簽署終止勞動(dòng)協(xié)議。

“到周一，燕寶大連分公司原總經(jīng)理已將公司相關(guān)法律資料與新管理層進(jìn)行了平穩(wěn)交接，相關(guān)員工都與公司簽署了協(xié)議終止勞動(dòng)合同文件�！�

作為現(xiàn)場律師，李昭昨日在電話中對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》回憶了當(dāng)天的情況。

讓楊世暉意想不到的是，燕寶大連分公司的人員變動(dòng)卻成為新聞熱點(diǎn)，關(guān)鍵詞包括大連燕寶集體停工、高管被迫離職、北京燕寶拖欠銷售人員提成等內(nèi)容。

據(jù)李昭回憶，過程中沒有發(fā)生爭執(zhí)，大連員工也沒有受到影響，“我不知道停工傳聞是怎樣出來的�！�

“我們非常樂意與這位在職或者已經(jīng)離職的員工探討，解決他認(rèn)為不滿或者不公的問題�！弊蛉�，楊世暉對記者表示。

同時(shí)，他也表示，北京燕寶拖欠銷售人員銷售提成，兩周前已全部發(fā)放完畢，而當(dāng)時(shí)針對大連燕寶，也并沒有承諾對所有員工做出加薪20%的決定�！皬氖贾两K，大連、北京兩個(gè)燕寶4S店都正常運(yùn)營，銷售、售后服務(wù)均未受到影響�！�

再過幾天便是燕寶汽車進(jìn)入中國的15周年紀(jì)念日，作為進(jìn)入中國汽車流通領(lǐng)域較早的外資汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，燕寶集團(tuán)仍在摸索中前行。

而隨著中國汽車市場的迅速發(fā)展，中國汽車流通領(lǐng)域也逐漸邁向成熟。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前中國汽車流通行業(yè)共有汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商37711家，狹義乘用車的品牌授權(quán)經(jīng)銷商共計(jì)13531家，在汽車流通50強(qiáng)排行榜中，年銷售規(guī)模最小的也達(dá)到了30億元，最大的則達(dá)到了355億元。

中國汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，伴隨著汽車市場的發(fā)展，汽車流通企業(yè)集團(tuán)化趨勢愈加明顯。一些汽車經(jīng)銷商集團(tuán)開始形成規(guī)模，成為汽車流通領(lǐng)域不可忽視的力量，龐大汽貿(mào)、浙江元通、新疆廣匯、大連中升等為代表的大型經(jīng)銷商集團(tuán)正在擴(kuò)大規(guī)模，“經(jīng)銷商最快速最便捷的途徑均是采用直接收購的方式�！�

就在大連中升等本土汽車經(jīng)銷商集團(tuán)忙著上市融資的當(dāng)下，外資汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也在抓緊擴(kuò)大地盤。據(jù)一位有外資背景的汽車經(jīng)銷商介紹，相對于外資企業(yè)，本土汽車經(jīng)銷商的優(yōu)勢在于本土優(yōu)勢，擁有更多的本地關(guān)系以及當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)人脈，甚至政府關(guān)系，在管理方面更加本土化。

“外資企業(yè)也有自身優(yōu)勢，比如有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，更為先進(jìn)科學(xué)的企業(yè)管理辦法，營銷以及售后服務(wù)做得更細(xì)，流程更加優(yōu)化。但是外資企業(yè)也有自己的劣勢，那就是對本地情況缺乏更多了解，這個(gè)過程是一個(gè)挑戰(zhàn)，有些經(jīng)驗(yàn)不能完全嫁接過來，融入本土的管理理念需要一個(gè)過程�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士如是說。

據(jù)其分析，中國汽車市場剛剛起步，流通領(lǐng)域市場潛力巨大，尤其是外方投資人，普遍注重長遠(yuǎn)規(guī)劃。雖然目前中外資還未形成對立的兩個(gè)陣營，但事實(shí)上，隨著競爭越來越激烈，雙方已經(jīng)產(chǎn)生交集。而對于外資以股份合作、風(fēng)險(xiǎn)投資等方式逐步滲透至中國汽車流通領(lǐng)域的行為是利是弊，業(yè)界至今觀點(diǎn)不一。