據(jù)悉，新國(guó)標(biāo)將是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，限定最高時(shí)速26公里，[馬紹爾公司注冊(cè)]在車上加裝不可拆卸的速度傳感器，并把電動(dòng)自行車分成3類進(jìn)行管理。

對(duì)于新國(guó)標(biāo)中的變化，余世光表示，1999年施行的標(biāo)準(zhǔn)最高限速為每小時(shí)20公里，但現(xiàn)在城市的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，人民的生活節(jié)奏越來(lái)越快，消費(fèi)者也要求提高限制時(shí)速。因此，應(yīng)該疏堵結(jié)合，新標(biāo)準(zhǔn)雖然提高了限速，但制動(dòng)性能要求更高了。這是綜合考慮的，對(duì)交通安全更有保障。

目前電動(dòng)自行車的限速器可以拆卸，形同虛設(shè)。而新標(biāo)準(zhǔn)充分考慮到安全性，要求電動(dòng)自行車強(qiáng)制安裝速度傳感器。有了該裝置，電動(dòng)自行車一旦超過(guò)26公里，將會(huì)自動(dòng)斷電，車速就會(huì)降下來(lái)。這種速度傳感器將安裝在控制器內(nèi)部，不可拆卸，無(wú)法改裝。

按照舊標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車的重量不得超過(guò)40公斤。新標(biāo)準(zhǔn)要求，根據(jù)道路情況和其他騎行環(huán)境，電動(dòng)自行車將分為智能型、助力型和純電動(dòng)型。3種車型的重量要求分別為40公斤、50公斤和55公斤。

此外，新標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)型條款從原來(lái)的34條增加到54條。剎車制動(dòng)性能方面，普通地面從原來(lái)的4米縮短到3.8米，潮濕地面從原來(lái)的15米縮短至12米。新標(biāo)準(zhǔn)還要求電動(dòng)自行車要在內(nèi)部安裝鎖子，可以連電池一起鎖，防盜性能更強(qiáng)。且每輛車需要有惟一的15位編碼，更便于交管部門管理。如果車輛被盜，直接向警方報(bào)編碼即可。

各地對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)施上牌管理 上海擬強(qiáng)制限速

近年來(lái)，各地電動(dòng)自行車保有量都迅猛增長(zhǎng)，但由于目前上路行駛的電動(dòng)自行車很多都不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，部分電動(dòng)自行車駕駛?cè)私煌ò踩�意識(shí)淡薄，闖紅燈、逆行、載客營(yíng)運(yùn)等現(xiàn)象較為普遍。加之電動(dòng)[馬紹爾注冊(cè)公司]自行車未參加相關(guān)保險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，肇事者大多無(wú)力支付賠償金。同時(shí)由于相關(guān)部門對(duì)電動(dòng)自行車上路行駛的管理措施欠缺，無(wú)具體處罰條款，難以實(shí)施有效管理等方面原因，電動(dòng)自行車在方便老百姓出行的同時(shí)，也給道路交通安全帶來(lái)了一定隱患。如何管理電動(dòng)自行車，已經(jīng)成為很多城市所要考慮的問(wèn)題。日前，全國(guó)多地出臺(tái)相關(guān)規(guī)定對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)施上牌管理，而上海更是擬將原來(lái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的一些推薦性項(xiàng)目，如限速、限制電動(dòng)機(jī)功率等，升格為強(qiáng)制規(guī)定。

云南省從4月1日起正式施行《云南省電動(dòng)自行車管理規(guī)定》，根據(jù)規(guī)定，云南省將實(shí)行電動(dòng)自行車目錄管理制度以及電動(dòng)自行車登記管理�！兑�(guī)定》施行后購(gòu)買的超標(biāo)電動(dòng)自行車，不予發(fā)放超標(biāo)電動(dòng)自行車過(guò)渡號(hào)牌和行駛證，不得上道路行駛。

三亞市也在4月1日開(kāi)始實(shí)施《三亞市電動(dòng)自行車管理暫行辦法》，對(duì)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車實(shí)行上牌管理，未列入目錄的電動(dòng)車產(chǎn)品，不得在三亞市行政區(qū)域內(nèi)銷售和上路行駛。超標(biāo)電動(dòng)自行車將屬于限制通行摩托車的種類和范圍。

貴州省人民政府日前發(fā)布了《電動(dòng)自行車管理辦法》，全省電動(dòng)自行車將實(shí)行目錄公告制，未經(jīng)依法公告的電動(dòng)自行車，不得在貴州省生產(chǎn)、銷售、注冊(cè)登記。5月1日起，貴州所有電動(dòng)自行車須在購(gòu)車之日起20天內(nèi)，向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)辦理注冊(cè)登記，領(lǐng)取號(hào)牌、行駛證后，方可上道路行駛。

日前，上海召開(kāi)《上海市非機(jī)動(dòng)車管理辦法(修訂草案)》立法聽(tīng)證會(huì)，擬將原來(lái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的一些推薦性項(xiàng)目，如限速、限制電動(dòng)機(jī)功率等，升格為強(qiáng)制規(guī)定。社會(huì)各界代表展開(kāi)激烈討論。由于此前“修訂草案”曾公開(kāi)征求意見(jiàn)一個(gè)月，社會(huì)意見(jiàn)的分歧主要集中于三大問(wèn)題：一是電動(dòng)自行車車身重量限制在40公斤以內(nèi)是否可行；二是可否把電動(dòng)自行車歸類為機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理；三是電動(dòng)自行車只能搭載一名未成年人的規(guī)定能否行得通。因此聽(tīng)證會(huì)就是主要圍繞這三個(gè)話題展開(kāi)，集中聽(tīng)取不同意見(jiàn)。

近年來(lái)，電動(dòng)自行車越來(lái)越受人們的歡迎。據(jù)悉，目前我國(guó)電動(dòng)自行車年產(chǎn)量已達(dá)到3000萬(wàn)輛，高居世界榜首，而這個(gè)數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)中。但是，電動(dòng)自行車所存在的隱患以及所引發(fā)的亂象也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。如何管理電動(dòng)自行車，已經(jīng)成為很多城市所要考慮的問(wèn)題。日前，全國(guó)多地出臺(tái)相關(guān)規(guī)定對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)施上牌管理，而上海更是擬將原來(lái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的一些推薦性項(xiàng)目，如限速、限制電動(dòng)機(jī)功率等，升格為強(qiáng)制規(guī)定。此外，據(jù)全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)發(fā)展委員會(huì)和中國(guó)自行車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新的電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已擬定完成，有望年內(nèi)出臺(tái)。

電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)有望年內(nèi)出臺(tái) 限速提高到26公里

日前，在中消協(xié)舉辦的公益活動(dòng)上，[注冊(cè)新加坡公司]中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，新的電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已擬定完成，有望年內(nèi)出臺(tái)。

全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)發(fā)展委員會(huì)副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)余世光透露，他們從2002年就啟動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)的修改，但由于各方面的意見(jiàn)不一，新標(biāo)準(zhǔn)遲遲無(wú)法出臺(tái)。余世光表示，新標(biāo)準(zhǔn)還需征求相關(guān)部委意見(jiàn)，然后再向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。