國務(wù)院總理溫家寶28日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過《校車安全管理?xiàng)l例(草案)》。業(yè)內(nèi)人士表示，在前所未有的重視之下，我國校車市場(chǎng)有望規(guī)范運(yùn)營并迅速做大。

縣級(jí)以上地方政府負(fù)總責(zé)[注冊(cè)安圭拉公司安圭拉公司注冊(cè)]

《條例》按照確保安全、切合實(shí)際的總體思路，規(guī)定了保障校車安全的基本制度。

一是要求地方政府依法保障學(xué)生就近入學(xué)或在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少學(xué)生交通風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué)且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)，要采取措施保障學(xué)生獲得校車服務(wù)。

二是明確了政府及有關(guān)部門的校車安全管理職責(zé)�？h級(jí)以上地方政府對(duì)本行政區(qū)域的校車安全管理工作負(fù)總責(zé)。國務(wù)院有關(guān)部門對(duì)校車安全管理履行統(tǒng)一指導(dǎo)、督促等職責(zé)。

三是規(guī)定了學(xué)校和校車服務(wù)提供者保障校車安全的義務(wù)和責(zé)任。建立健全校車安全管理制度，配備安全管理人員，指派照管人員隨車照管學(xué)生。

四是設(shè)定了校車使用許可。對(duì)校車安全技術(shù)條件和校車駕駛?cè)速Y格條件規(guī)定了比一般客車更為嚴(yán)格的要求。[文萊國家工商會(huì)]

五是賦予校車通行優(yōu)先權(quán)，對(duì)校車最高時(shí)速和嚴(yán)禁超載作了明確規(guī)定。

六是明確法律責(zé)任。對(duì)違法使用車輛或提供校車服務(wù)、不履行安全管理責(zé)任等，分別規(guī)定了法律責(zé)任，包括依法追究刑事責(zé)任。

各地購買需求或集中爆發(fā)

“校車相關(guān)條例的公布，表明了政府對(duì)學(xué)生交通安全問題的充分重視�！比珖�乘用聯(lián)副秘書長崔東樹向記者表示，各地政府可能會(huì)加大相關(guān)預(yù)算，校車市場(chǎng)有望迎來重要發(fā)展契機(jī)。

而據(jù)本報(bào)記者在貴州、江蘇等地的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在中央力推之下，各地對(duì)校車安全問題的重視已經(jīng)達(dá)到前所未有的高度，各地的校車購買需求也紛紛爆發(fā)。

比如，首個(gè)正式公布校車方案的山東龍口，去年一次性投入1700余萬元購置50輛校車；今年年初，甘肅慶陽也投入980萬元購置40輛校車。

近日，重慶市安監(jiān)局也透露：年內(nèi)將投放3000輛安全標(biāo)準(zhǔn)化校車。

[文萊-中國友好協(xié)會(huì)]“各級(jí)政府加大財(cái)政支持，或?qū)⑼苿?dòng)校車行業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長。”在國金證券[10.89 1.21% 股吧 研報(bào)]分析師吳文釗看來，校車制造商面對(duì)的不僅僅是事件性機(jī)會(huì)，而是行業(yè)整體環(huán)境的極大改善。

校車市場(chǎng)容量將超百萬輛

“我們判斷，客車市場(chǎng)今年增幅將達(dá)到12%。其中，校車銷售增量將貢獻(xiàn)4個(gè)百分點(diǎn)�！敝袊�公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長佘振清在接受記者采訪時(shí)預(yù)計(jì)，我國校車需求量在100萬輛左右。

佘振清透露，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，每個(gè)縣的校車需求量約在300-500輛，全國約有2800個(gè)縣(市)，總需求可達(dá)150萬輛。

中國汽車研究中心副主任高和生也表示，目前我國有9000萬名學(xué)生兒童需要乘坐校車，專業(yè)校車的市場(chǎng)容量將超過100萬輛，每年的更新需求也將達(dá)到15萬輛。

來自中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，全國累計(jì)銷售校車4577輛，占總銷量的14.22%，基本符合預(yù)期。從銷售均價(jià)來看，前兩個(gè)月校車?yán)塾?jì)銷售額為7.30億元，平均銷售價(jià)格為15.94萬元/輛。

截至目前，市場(chǎng)上已有40多家企業(yè)的近200種校車產(chǎn)品，隨著需求釋放，進(jìn)入產(chǎn)品公告的校車企業(yè)和產(chǎn)品還會(huì)不斷增加�！斑@是校車帶給客車行業(yè)的一個(gè)機(jī)遇，卻也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)�！�

佘振清指出，昨天公布《條例》并未給出具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。他建議：“制定嚴(yán)格的校車標(biāo)準(zhǔn)，通過提高準(zhǔn)入門檻來控制校車泛濫，將是一種不錯(cuò)的選擇�！�