三是物流成本高。2005年以來(lái)中國(guó)物流總成本占當(dāng)年GDP的比重一直保持在18%左右，去年是17.8%，居高不下。而西方發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)指標(biāo)是8%到10%，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平差距明顯。同時(shí)中國(guó)流通領(lǐng)域體系不夠完善，發(fā)展不平衡，市場(chǎng)秩序和環(huán)境有待改善，人才隊(duì)伍、自主品牌、行業(yè)誠(chéng)信建設(shè)等方面都與中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的要求存在著較大差距。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任張志剛近日在“2011年中國(guó)餐飲產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”上表示，流通業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)流通業(yè)還存在著流通規(guī)模小等三大差距。

張志剛說(shuō)，目前我國(guó)流通業(yè)的差距主要表現(xiàn)在：一是流通規(guī)模小。中國(guó)的消費(fèi)總量是美國(guó)的三分之一左右，目前我國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)之一蘇寧2010年的銷(xiāo)售額是1562億元人民幣，大體上相當(dāng)于美國(guó)沃爾瑪?shù)亩�十分之一�?/P>

二是流通效率低。來(lái)自中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，這幾年中國(guó)國(guó)有商業(yè)流通資本年平均周轉(zhuǎn)次數(shù)為每年3次，而本世紀(jì)以來(lái)，日本包括批發(fā)業(yè)、零售業(yè)在內(nèi)的非制造業(yè)流通資本年周轉(zhuǎn)次數(shù)是15~18次。