2011年，預(yù)計我國的粗鋼產(chǎn)量為6.6億噸，同比增長5%左右，而原燃料價格仍將高位運(yùn)行，鋼鐵行業(yè)效益不會明顯改觀。這是昨天工信部發(fā)布的《2010年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況及2011年展望》中透露的信息。

工信部指出，2011年，預(yù)計粗鋼表觀消費(fèi)量為6.3億噸，同比增長5%左右；粗鋼產(chǎn)量為6.6億噸左右，同比增長5%左右。

2011年，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍將保持一定增速的刺激，工信部認(rèn)為主要用鋼行業(yè)如建筑、機(jī)械、交通、家電、造船等下游制造產(chǎn)業(yè)仍呈發(fā)展態(tài)勢，這為鋼鐵工業(yè)發(fā)展提供了市場空間，不過，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力加大，鋼材消費(fèi)強(qiáng)度下降；此外國際市場競爭激烈，鋼材出口形勢不容樂觀，預(yù)計2011年我國粗鋼凈出口量與2010年持平。

在剛剛過去的2010年，全國產(chǎn)粗鋼62665萬噸，比上年增加5300萬噸，增長9.3%，產(chǎn)能利用率82%。盡管鋼材出口較金融危機(jī)前增幅較大，但由于2010年調(diào)整了鋼鐵產(chǎn)品出口政策，以及國際貿(mào)易保護(hù)主義蔓延，使我國鋼鐵產(chǎn)品出口的難度增加，空間縮小，出口勢頭得到抑制。

與此同時，2010年的鋼鐵生產(chǎn)成本也大幅上升。比如我國進(jìn)口的鐵礦石價格就從1月份的平均90美元/噸攀升至年末的145美元/噸，上漲61%，全年進(jìn)口鐵礦石平均價格128美元/噸，比上年上漲了40美元/噸，為此，鋼鐵企業(yè)全年進(jìn)口鐵礦石成本上漲了大約1960億元人民幣。

同期，國內(nèi)大于40mm的冶金焦價格上漲了12.8%，廢鋼價格上漲了20%。由此，2010年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本上升了30.7%。

工信部認(rèn)為2011年鐵礦石價格仍將高位運(yùn)行，我國進(jìn)口鐵礦石大致維持在6億噸。而國內(nèi)鋼材市場價格總體水平預(yù)計在成本的支撐下比上年有所提高。在原燃料價格高位運(yùn)行與鋼材價格持續(xù)波動的雙重作用下，鋼鐵行業(yè)銷售利潤率仍將低于工業(yè)領(lǐng)域的平均水平。

由于近幾年大宗原料價格大幅度上漲，而鋼材價格的上漲要低于原料價格的上漲，導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)的盈利水平一直在不斷下降。從重點(diǎn)大中型企業(yè)利潤情況看，2007年以來銷售收入利潤率逐年下降，2007至2009年分別為7.26%、3.23%、2.46%。2010年小幅回升至2.91%，仍遠(yuǎn)低于全國工業(yè)企業(yè)6.2%的平均水平。

工信部透露，2010年大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤897億元，其中實(shí)現(xiàn)利潤前20名企業(yè)的利潤約占83%，寶鋼一家利潤約占26%，而大多屬企業(yè)處于微利或虧損狀態(tài)，行業(yè)盈利水平總體不容樂觀。