上海黃浦江畔，世博會(huì)的到來(lái)讓這里顯得更加燈火輝煌。在“南碼頭”一塊空地上，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部特地選擇搭建起了一個(gè)占地近300平米的新車發(fā)布場(chǎng)館，發(fā)布的主角是全新奧迪A5。

這一次奧迪不僅帶來(lái)了A5Cabriolet敞篷轎跑車和A5Sportback五門轎跑車，還有三款A(yù)5高性能版本車型S5。A5/S5系列轎跑車根據(jù)不同配置分為10個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為49.39萬(wàn)元至99.8萬(wàn)元。

而記者從一汽-大眾奧迪內(nèi)部獲悉，引進(jìn)A5只是奧迪今年啟動(dòng)大規(guī)模進(jìn)口車計(jì)劃的一個(gè)序幕。除了上述7款A(yù)5/S5車型火線導(dǎo)入中國(guó)外，今年下半年奧迪還將把A3轎跑、R85.2軟頂敞篷和硬頂版、最新改款?yuàn)W迪Q7和全新一代奧迪D級(jí)車A8L陸續(xù)以進(jìn)口方式導(dǎo)入中國(guó)。

“在進(jìn)口車方面，奧迪也要領(lǐng)先對(duì)手�！笨诔龊肋~之言的一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁也承認(rèn)，在所有進(jìn)口車產(chǎn)品銷量上，奧迪已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奔馳、寶馬這兩位德國(guó)“老鄉(xiāng)”。

據(jù)唐邁介紹，“奧迪今年1到4月進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷量9358臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)142.2%。其中A5雙門轎跑車銷量已超過(guò)奔馳、寶馬等同類產(chǎn)品的銷量之和�！�

然而，2009年一汽奧迪全年銷量已突破15萬(wàn)輛，這其中奧迪進(jìn)口車銷量?jī)H為14800輛；雖然奔馳在華全年總銷量還不及奧迪的一半，僅為68500輛，但進(jìn)口車銷量已達(dá)39310輛，比奧迪進(jìn)口車銷量的兩倍還多。

去年在華銷量直逼10萬(wàn)輛的寶馬，進(jìn)口車銷量就已經(jīng)超過(guò)32000輛。在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)上，寶馬奔馳雖然都比奧迪晚了近20年，但是卻依靠強(qiáng)大的品牌號(hào)召力在進(jìn)口車領(lǐng)地上大肆攻城略地，這多少讓奧迪在面子上有點(diǎn)“掛不住”。

為了盡快縮短在進(jìn)口車領(lǐng)域與奔馳寶馬的差距，奧迪年內(nèi)除了啟動(dòng)大規(guī)模進(jìn)口車計(jì)劃外，還將同步提速在二、三線城市銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。“到2012年，奧迪銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋的城市將增加到至少100個(gè)，經(jīng)銷商增至210家。而城市展廳大部分都將建在二線城市�！币黄麏W迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍稱。

問(wèn)題是，在國(guó)產(chǎn)車型銷量遙遙領(lǐng)先對(duì)手的同時(shí)，奧迪為何會(huì)在進(jìn)口車領(lǐng)域輸給對(duì)手？

一個(gè)頗為業(yè)界人士認(rèn)可的說(shuō)法是，奧迪品牌本身在中國(guó)消費(fèi)者心中的形象和地位，制約了其進(jìn)口車產(chǎn)品銷量的提升�！霸诓簧傧�費(fèi)者的第一印象中，奧迪與奔馳、寶馬這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，品牌形象上總要矮那么一截�！庇袠I(yè)內(nèi)人士解釋道，這也是為何奧迪A8在中國(guó)怎么都賣不過(guò)奔馳S級(jí)和寶馬7系的直接原因。

記者在查閱2009年奧迪及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在華銷量統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，奧迪進(jìn)口到中國(guó)的頂級(jí)車型A8銷量跟寶馬7系和奔馳S級(jí)相比，竟然不足后兩者的三分之一。

“有媒體朋友認(rèn)為奧迪進(jìn)口車相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較弱，這其中有歷史的原因�！睆垥攒娫诮邮苡浾卟稍L時(shí)并未從正面去解釋“奧迪為何在進(jìn)口車領(lǐng)域落戶競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。不過(guò)，張曉軍也認(rèn)為，將奧迪A5/S5全系導(dǎo)入中國(guó)一個(gè)更重要的目的，就是希望中國(guó)消費(fèi)者和公眾通過(guò)A5系列車型更深入地理解奧迪的品牌內(nèi)涵和形象。

“奧迪銷售事業(yè)部更多精力放在國(guó)產(chǎn)奧迪身上，而進(jìn)口奧迪產(chǎn)品的營(yíng)銷推廣始終落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”一位知情人士向記者分析道，奧迪如果要在進(jìn)口車領(lǐng)域趕超對(duì)手，就必須加大市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷的力度。

記者了解到，奧迪進(jìn)口車突圍計(jì)劃已經(jīng)啟動(dòng)。一項(xiàng)旨在將包括市場(chǎng)占有率、品牌形象、盈利率以及客戶滿意度等多重指標(biāo)問(wèn)鼎全球的2015年戰(zhàn)略，將指引奧迪在這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上與奔馳寶馬展開下一輪的競(jìng)爭(zhēng)。而在中國(guó)，支撐這一戰(zhàn)略的核心舉措就是大規(guī)模導(dǎo)入進(jìn)口新車的計(jì)劃。

“奧迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)‘最具價(jià)值高檔車品牌’的目標(biāo)，但是我們不滿足于這個(gè)目標(biāo)，我們下一步的目標(biāo)是將其打造成‘最具魅力的高檔車品牌’�！睆垥攒姼嬖V記者，奧迪要以情感打動(dòng)人，品牌訴求要貼近用戶。所以目前奧迪更加注重情感的溝通。“奧迪以后的活動(dòng)、廣告等都朝著這個(gè)方向變化。但有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)，這不是奧迪品牌定位的變化�！�

“最具魅力”，這是一個(gè)充滿感性的描述，品牌推廣上走情感路線，而這恰恰也是現(xiàn)在的奧迪需要“補(bǔ)課”的地方。