在6月出廠價格維持平盤以后，寶鋼股份[6.13 -2.39%]昨日(6月3日)公布出廠價格顯示，熱軋直屬廠部產品普遍下調300元/噸，優(yōu)惠200元/噸；冷軋中普冷下調500元/噸，汽車用鋼、高強度鋼下調1000元/噸，優(yōu)惠300元/噸；熱鍍鋅普遍下調300元/噸，優(yōu)惠100元/噸。對此，蘭格鋼鐵分析師張琳認為，寶鋼出廠價格的下調可能令其他板材類企業(yè)也繼續(xù)采取相似動作。

張琳認為，由于汽車產銷環(huán)比下降、家電企業(yè)訂單減少、造船企業(yè)仍產能過剩等因素，不僅房地產調控政策影響的長材系列受損，如今板材系列的終端用戶也有疲憊現(xiàn)象。據中國汽車技術研究中心發(fā)布的5月汽車產業(yè)運行數(shù)據報告顯示，5月份國內汽車市場整車產量完成131.27萬輛，環(huán)比下降13.95%，銷售119.47萬輛，環(huán)比下降13.95%。鋼廠減產幅度不大，鋼貿商進貨不積極，致使鋼廠不得不下調出廠價。另一方面，4月份國內粗鋼產量創(chuàng)歷史新高，遠大于市場需求的增長，供需矛盾凸現(xiàn)。庫存居高不下，下游需求冷淡遏制了鋼價在6月份企穩(wěn)。

對于當前熱議的鐵礦石談判問題，張琳表示，寶鋼下調出廠價對談判有積極的影響。

近日，外電報道三季度鐵礦石合同價將繼續(xù)上漲30%~35%。淡水河谷首席執(zhí)行官羅杰·阿格內利近日表示，三季度鐵礦石價格將在二季度基礎上進一步提升。相關分析師表示，由于鋼材價格的下滑，目前國內市場的鐵礦石現(xiàn)貨價已回落至150美元/噸左右，如果淡水河谷再度漲價35%至145美元/噸，則鐵礦石合同價與市場價將相差無幾。