過去五年，越來越多的中國老百姓圓了自己的汽車夢。如今，汽車產(chǎn)品也不再是奢侈品的代名詞，而以普通消費品的身份走進人們的日常生活。

預(yù)計今年產(chǎn)銷1700萬輛

過去五年時間里，國內(nèi)汽車年產(chǎn)銷實現(xiàn)了兩倍增長。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的官方統(tǒng)計顯示，經(jīng)過2006-2010年五年的發(fā)展，中國汽車產(chǎn)銷從2005年底的570.77萬輛和575.82萬輛，增長到2010年前10月的1462.38萬輛和1467.70萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚預(yù)計，今年全年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷將達到1700萬輛，在“十二五”末期能實現(xiàn)2500萬輛產(chǎn)能規(guī)模。他認為，持續(xù)穩(wěn)健的增長將使得中國汽車今年有望超過美國歷史最高銷量。“中國已經(jīng)從規(guī)模上開始引領(lǐng)全球汽車業(yè)�！必S田汽車副會長渡邊捷昭曾指出。

伴隨汽車產(chǎn)銷增長，中國私人汽車擁有量從2006年的2333萬輛，擴張到目前的6000萬輛以上，5年間增長近2倍。來自公安部、交管局的數(shù)據(jù)顯示，目前我國機動車保有量已達2億輛，其中汽車8500多萬輛，每年新增機動車2000多萬輛。

小車市場份額提升

“汽車消費群體正趨向多元化，工薪階層、農(nóng)村居民購車者明顯增多，成為‘十一五’期間汽車消費的轉(zhuǎn)變。”中國汽車工業(yè)協(xié)會指出，在去年產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃指引下，以往在長安街被限行的小排量車，如今在1.6及以下排量購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)和“節(jié)能惠民”工程補貼政策促使下，市場份額快速提升。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量1110.06萬輛比重的68.42%，該排量的轎車銷售占轎車總量的比重為69.29%，達到歷史最高水平。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞指出，未來10年將是中國汽車工業(yè)實現(xiàn)從制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強國的時期。董揚認為，要實現(xiàn)汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強國，作為中國汽車業(yè)做大做強基石的自主品牌汽車，在2015年市場比例要占到乘用車國內(nèi)市場份額的50%以上，自主品牌轎車國內(nèi)份額超過40%。