為了令香港國際機場成為全球最環(huán)保機場，香港特區(qū)政府機場管理局施展5招省電方法，包括斥資近2000萬元(港幣，下同)的制冷系統(tǒng)提升工程、[廈門瑞豐注冊香港公司]增加溫度及光度感應(yīng)器、引入環(huán)保發(fā)光二極管(LED)照明系統(tǒng)，以及在數(shù)年前首度在停機坪引入31部電動車，現(xiàn)時更增至37部，成為全香港最大型的電動車車隊。 

　　面積57萬平方米的1號客運大樓及14萬平方米的2號客運大樓，總耗電量最高的是空調(diào)系統(tǒng)(52%)，亦有旅客向機管局反映機場個別位置較熱或較冷，故機管局在2010年5月開始，1、2號客運大樓的制冷系統(tǒng)提升工程，望能減少機場冷氣每年所耗的逾2億度電。

　　機管局工程及維修總經(jīng)理梁永基表示，是次工程為期1年7個月，斥資近2000萬元，工程主要是將2號大樓制冷系統(tǒng)中的一臺中型冷水機移至1號大樓的制冷系統(tǒng)，以及將1、2號大樓的制冷系統(tǒng)與鄰近寫字樓和機鐵站打通，令機場每年可省500萬度電，相等于超過1100個4人家庭1年耗電量(以每家庭平均每年用電量為4300度計算)。[注冊香港公司瑞豐專業(yè)辦理]

　　梁永基表示，制冷系統(tǒng)提升工程目的為了因應(yīng)旅客需要而制定，其調(diào)動冷水機工程更是自創(chuàng)，相信未曾有其它地方采用過此構(gòu)思。

　　此外，機管局約5年前首度在停機坪引入31部電動車，專為禁區(qū)內(nèi)工作的人而設(shè)，能有效減少能源使用及碳排放量，亦斥資4000萬，[香港公司審計]于2017年底前在機場禁區(qū)內(nèi)全面使用電動車及分階段裝設(shè)更多充電站。另外，透過增加溫度及光線感應(yīng)器的數(shù)目，能有效控制室內(nèi)溫度和照明系統(tǒng)，希望能在有需要的地方加強冷風(fēng)之余，亦能盡量采用自然光。