她表示，根據(jù)設(shè)計(jì)、地理的限制和實(shí)際施工情況，工程大有可能涉及在維港及維港兩岸進(jìn)行永久或臨時(shí)填海。鑒于《保護(hù)海港條例》訂明不準(zhǔn)在海港內(nèi)進(jìn)行填海工程的推定，有關(guān)填海工程須具凌駕性的公眾需要，方可推翻上述推定，以進(jìn)行有關(guān)工程。

　　鄭汝樺表示，由于目前3條過(guò)海行車(chē)隧道的總?cè)萘孔銐驊?yīng)付整體過(guò)海交通需求，所以未必能夠確立具凌駕性公眾需要的理?yè)?jù)。

　　香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺4日表示，基于技術(shù)上存在相當(dāng)大的難度，加上各方面的考慮，當(dāng)局暫時(shí)沒(méi)有計(jì)劃興建第四條過(guò)海行車(chē)隧道。

　　鄭汝樺當(dāng)日在立法會(huì)會(huì)議上回復(fù)議員提問(wèn)時(shí)說(shuō)，鑒于維港兩岸的地區(qū)已高度發(fā)展，要尋找額外空間興建出入口及所需的連接路會(huì)有很大的困難。在興建新的隧道和其連接道路期間，也要進(jìn)行交通改道。由于維港兩岸的主要道路已極為擠塞，實(shí)施交通改道措施可能造成非常嚴(yán)重的交通問(wèn)題。在工程完成后，現(xiàn)有道路也未必有足夠容量應(yīng)付新的過(guò)海隧道帶來(lái)額外的交通流量。